第１７条地図の場合は多角路線の次数を３次迄設定するのは止むを得ないとされ、与点間
を結ぶ多角路線を、１次多角路線と称し、一次路線より出発または閉合させる路線を２次、更
に２次路線に取り付けた路線３次多角路線としている。
本来多角路線は揺れるロープの如く振幅を持つ場合と、路線に沿って縦の誤差を持つ場合
が多く、一般にはその複合した誤差を有すると考えるべきで、誤差配布後と言えども、路線中
間点の振幅が大きいと考えなければならない。
従って中間点より次々と路線を引き出してゆく事は無理であって、３次路線と制約される場合
は、どの路線コースをたどって来ても、目的多角点の方向角や座標値に相違があったのでは
困るのであって、このため路線の同時平均を考慮しなければならない。
しかしながら、路線数だけでも１００を越える場合１次より３次路線迄でまかなう事は技術的
に無理が多く、勢い網の目の様な、いわゆる多角網同時平均をしなければならない。
このような同時平均を行った場合、路線はすべて同時平均を行った場合、路線はすべて同
次数と見做されるで、その後の２次路線では１個の網の目の中で計画し、更に不足の場合は
３次路線で補うようにすれば、バランスのとれた精度で地図の作成にかかれるのである。
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